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  城市的發展需要路網的通達,道路的"誕生"與發展依托城市的快速崛起,與此同時,道路的變遷,也見證著我們城市的不斷升級和發展。即日起,本報將推出"聚焦 季華路全線通車"系列報道,既追溯季華路的發展軌跡,從中管窺禪城城市發展的歷程,以及佛山人民不斷壯大的城市夢想,同時也是對季華路全線通車的一種祝 賀,並向為季華路建設、發展、提升付出辛勤勞動的人們表示敬意,敬請垂註。

  金融機構、高端寫字樓、高檔住宅爭相進駐,使季華路商圈日益完善。更令人驚嘆的 是,盡管季華路還很"年輕",從2003年至2013年間,它利用10年的高速發展期,成長為禪城唯一一條東西貫穿城市核心的"主動脈",東連佛山一環, 一路延伸到張槎、南莊,西接西樵、樂從,綿延近20公裡。

  "當年彩管廠那個地方,汽車也開不進去的,還要繞到忠義路過去。"老馬回憶說,當時的季華路主要就是現在的季華五路至季華六路 這一段,建設時間非常趕,開工大約半年後,從現在的彩管廠到財政大廈這段,就建起瞭一條雙向四車道的水泥汽車2胎借款貸款全省皆可處理路。1993年1月8日上午,佛山舉行瞭13項工 程剪彩奠基儀式,儀式主會場設在新火車站,參加典禮的領導嘉賓在參加完主會場的儀式後,乘車對工程進行瞭巡禮。車隊走過的,正是這條剛剛建成的季華路。

內容來自sina新聞

  一座城市,總有一條標志性道路,見證著城市的變遷。而季華路,就被佛山市民譽為"最代表佛山城市發展的一條路"。從"誕生"起,季華路就承載著佛山、禪城產 業升級、城市更新的希望。雖然隻有21年的短暫歷史,但從最初的2公裡到現在的20公裡,從一條四車道的水泥路,成長為一條禪城唯一貫穿東西,四個鎮街的 城市主幹道;從低矮房屋、破舊廠房、食街到摩天大樓的聚集;從低端的"馬路經濟"到高端產業雲集,作為佛山"強中心"發展戰略的主動脈,季華路的內涵不斷 豐富、深刻著,把禪城帶向更廣闊的天地。而它所體現的歷史一幕,必將載入史冊。

  一路向西奔向新夢想征程

季華路見證佛山21年變遷

  然而,隨著 佛山近幾年汽車保有量的急劇增加,季華路的堵車現象越來越普遍。根據2011年底市民間二胎利息算法利率多少免費諮詢試算城規院對季華路的"體檢報告",最高峰時段,季華路(嶺南大道--普瀾 二路段)一小時要通過9537輛汽車,流量飽和度屬於"極易發生交通擁堵"。隨著城市車輛數量的攀升,情況還會越來越糟。

  時光如梭,21年轉眼過去,翠綠的農田早已不見蹤影,在歷經拓寬、改造和扮靚之後,季華路又將開啟新的夢想征程:成為佛山"強中心"發展戰略的主動脈,迅速帶動禪西的產業升級和城市升級,引領禪城走向"強中心"。

  此後幾年,季華路沿線先後進行瞭景觀提升。在扮靚之後,季華商圈競爭力進一步提升。到2010年,禪城區政府提 出把季華路打造成"總部第一街"的概念,至今已吸引瞭40多傢銀行、投資、保險公司,如招商銀行、華夏銀行、中信證券、中國太平洋保險公司等金融機構先後 進駐,密集分佈在季華五、六路沿線,成為禪城金融機構最為集中的區域。

  踏入2012年下半年,季華五路以東開始湧現大型商業中心與 "綜合體",打破瞭該地段(季華六路、季華七路)前幾年以住宅區為主的格局。從季華六路西向數起,九鼎國際城、恒福國際商業廣場、禪城綠地中心、星星廣 場、鵬瑞利廣場、麗日廣場、天安中心等多個項目的興建,正在或即將拉動季華路東部沿線的發展,形成商住辦公一體的大型商圈。其中,位於季華六路的禪城綠地 中心更將打造高度達200米的雙子樓地標性建築。



  而到瞭2000年前後,財政大廈、經華大廈、廣發銀行佛山總部大樓等項目開始進駐季華五路。同一時期,東建世紀廣 場、季華貨倉等商業廣場的集聚,加之季華公園、佛山電視塔等公共休閑設施的投入使用,為該路段帶來人氣與商機,季華商圈開始成型。隨著季華路的興起,老佛 山的格局也發生瞭巨大的變化,季華路也成為老城區、新城區的分水嶺。

  事實上,交通擁堵的困擾,促使禪城主政者產生"季華路快速化"的思路。而讓禪城主政者更為迫切的是,禪城建區十年,內部發展也遇到瞭東西片區發展的失衡問 題,東部片區城市容量日漸飽和,中心城區與禪西片區卻因地理因素阻隔、交通不暢而未能相互整合相互促進,已嚴重制約瞭禪城的發展。

  華麗轉身為城市"主動脈"

  季華路的"成 長"自2003年禪城區建立後,又迎來瞭快速延伸的第二個十年。彼時,佛山行政區劃調整成立五區,佛山一環上馬動工,季華路被定位為連接佛山一環的東西主 幹道,而南莊並入禪城,使季華路進一步向西延伸。事實上,自建區伊始,禪城也借著季華路邁開瞭向南的步伐。

  2006年3月,佛山又啟動瞭禪桂新8項道路工程建設,其中就包括位於嶺南大道路口西側至文華路口東側的季華路下沉隧 道,原路面建成約3萬平方米的群眾活動廣場,與嶺南明珠體育館、文華公園連成整體,成為一處亮麗的景觀。同年5月,季華路擴建工程啟動,由雙向6車道擴建成8車道的瀝青路。

  "季華路的整體規劃都是與金融、商業為主,之後嶺南明珠、文華公園、亞藝公園等建成之後,城南的農田郊野上如雨後春筍般冒出瞭大批住宅小區。"在老馬的印象中,在2006年之後,季華路以南的片區,城市化步伐異常迅猛,僅僅幾年時間就發生瞭翻天覆地的變化。

  實際上,借著第12屆省運會在佛山舉行的契機,佛山作為東道主,在省運會舉行前拉開瞭城市建設的大幕,除瞭嶺南明珠體育館、文華公園外,季華大橋以及季華西 路在2005年12月正式竣工通車,季華路成為禪城區唯一一條貫穿東西,並且貫穿四個鎮街的城市主幹道。禪西發展開始逐漸融入中心城區,西部發展肩膀得以 真正伸展。

  發展的渴望,促使城區迅速擴容。新的區域建設,也同時呼喚著一條新的交通要道。季華路從建成通車之後,就不斷向東西擴張。在1996年前後,季華路延伸至季 華四路與季華七路,大幅度拓展瞭季華路的范圍。隨著季華路的逐漸成形,商傢慢慢發現瞭其中巨大的商機,季華路沿線不少地方發展成美食城、大片廠房倉庫、五 金臨街商鋪等。

  核心提示



  從一條四車道的水泥路,蛻變為佛山東西向的大動脈,季華路引領禪城走向"強中心"

一輛出租車行駛在改造提升後的季華路上。

  有點堵,一邊是現代城市, 一邊還是鄉村......這是近幾年市民沿季華路由東往西行車時,不免產生的感覺。"季華路對於石灣的陶瓷商傢來說,是很重要的一個交通主道。"在鷹牌陶瓷展廳經 理張翠婷看來,順暢的交通,能為商傢的經營帶來不少好處,"最起碼是路上節省瞭很多時間,各種合作商量起來就更快瞭。"

  季華路快速化即將全線通車,作為一條貫通禪城區東西線的主幹道,它也是佛山市東西向上的一條大動脈,不久的將來,一條帶狀的CBD還將在此崛起。

  一個數據或許更直觀,2014年春節前,季華路的日均車流量在9.6萬車次,而到瞭今年3月底,季華路的日均車流量已經達到瞭12.9萬多,"估計現在已經超過瞭13萬。"禪城公安分局交警大隊副大隊長秋興社介紹。

  "那 時季華路兩邊都還是農田,當時我也沒想到,它今天會這麼的繁華!"在老佛山麥德楷的記憶中,季華路通車前,那裡根本就沒有路,周邊一帶都是一片翠綠的農田 和平坦的空地。在通車之初,2公裡長的道路兩邊也沒有什麼建築,隻有一棟剛落成的電力大廈,與千米之外的財政大廈遙遙相望。

  以季華路佛山大道路口為分界點,往東是吸引瞭40餘傢金融分支機構進駐的、數十個商業綜合體的"總部第一街"。而從這裡一路向西的禪西新城,占瞭禪城全區七 成的土地面積,自2011年佛山實施"強中心"戰略以後,禪西片區被納入佛山"強中心"中"一老三新"的其中"一新",智慧新城、歐洲工業園、綠島湖、華 南電源創新科技園等一大批產業載體相繼建成。

  在此形勢下,禪城的東西片區急需一條有力搏動的動脈,令禪城的血脈暢通、氣血更加旺盛。在禪城的東西幹道中,道路條件最好、沿線商業基礎最紮實的,自然是季華路,重任自然也壓到瞭季華路上。

  於是,2013年,在季華路迎來20歲之際,季華路啟動瞭新一輪升級改造。在歷經1年後,季華路將於下周全線通車,全線(南海大道至季華大橋)無紅綠燈,從 東到西15分鐘便可暢行。作為東連南海、廣州,西接高明、三水,串連"一老三新"且橫穿禪城的交通大動脈,季華路將發揮集聚產業,起到經濟發展的軸心作用。

  不過, 季華路從"誕生"起,就註定不平凡,這是佛山(未五區合並前)城市第一次向南延伸。據佛山原住民老馬回憶,上世紀90年代初,佛山的中心開始由升平路向祖 廟路一帶轉移,同濟路已經是佛山城市的南部邊緣,而季華路一帶還是一片"肥田沃野"。但當時,政府已規劃在這一帶建設電視塔、市一醫院、兆銀酒店(現在的 星星華園國際)、彩管廠、購物中心等13項重點工程,時任佛山市委書記歐廣源認為,應該修一條路把這些重點項目都連接起來,季華路就是這樣的背景下誕生 瞭。

  開欄語

  農田裡"長"出來的路



  季華路"誕生"於1993年,而在此前一年,鄧小平南巡並發表重要講話,南粵大地迎來瞭又一次改革發展的大潮。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-04-17/08464071953.shtml

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