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 發車間隔

  據環評披露,初期在4輛編組未報廢之前,大連-金石灘之間盡量采用4輛編組列車、大連-保稅區間采用4輛和5輛編組列車混跑方式,近、遠期實現全5輛編組列車運行。據悉,5輛編組,具體為三動兩拖,並預留擴編成6輛編組條件。

 在小窯灣"拐彎"

  正公示的該工程環評顯示,這次改造打算重新建設3號線大連站,"按目前計劃,新站位置與老站相比大致不變。"地鐵公司、3號線運營方有關人員證實道,改造將涉及各個車站、站臺長度、軌道線路、信號系統,不僅是增加站臺長度那麼簡單。按預期,快軌3號線改造一期工程有望2017年12月底建成試通車。

  目前,快軌3號線采用的是4輛編組辦法,即一趟列車由4輛組成,兩動兩拖。按照4輛編組,一個車次可以乘坐乘客人數在800至1200人之間。這次改造列車編組采用5輛編組,"預計將來每趟乘坐人數在1000人至1600人之間。嘉義快速借錢方法二胎年息"林國昨天介紹說。

  3號線小窯灣段改線將雙D港站至金石灘站區段的部分線路由地面線改為地下線,改建線路由西向東貫穿小窯灣商務中心核心區,線路長約7.9公裡,設地下車站4座,站名暫時為1~4號站。



  快軌3號線改造一期工程包含3號線擴能改造、3號線小窯灣段改線兩項內容。其中,3號線擴能改造要增加車輛編組和車站長度,改造保稅區站折返線、增加泉水站停車線、延長雙D港站停車線、改造金石灘折返線以及相應的供電、信號等設備系統升級改造。

  新建4座地下車站

  位置大致不變

  另悉,這次改造設計運營時間為6點至22點,全日運營16小時,全日發車對數初、近、遠期分別155對、187對、222對。目前,大連-保稅區段早晚發車時間是早6點、晚8點半;大連-金石灘段為早6點半、晚7點半,兩端對發。進入盛夏,快軌3號線發車時間會有延長。

 一趟列車5輛編組





  最終將縮短至2分鐘



  最多能坐1600人

  眼下,每天16萬人次客流乘坐著快軌3號線列車,在市區、金州新區內或兩地間穿梭,龐大客流量讓人頭疼,尤其是在早晚交通高峰期,車廂內、站臺上乘客爆滿場景頻現。昨天,記者獲悉,我市即將實施快軌3號線改造一期工程,這條軌道交通線不僅運送能力將大幅提升,而且小窯灣段要改成地下線,設地下車站4座。

內容來自sina新聞

快軌3號線擴能 將新建大連站



  昨天,公交集團金馬快軌運營分公司客運段段長林國稱,此前快軌3號線一直進行著擴能改造,發車間隔已經有所壓縮。這次改造涉及項目多、內容復雜,屬系統性工程。林國說,改造中,會盡量避免對快軌3號線運行產生影響。"比如,3號線大連站施工中會略有影響,但影響時間不會很長。"建設單位地鐵有限公司有關人員昨天表示。

  在這次改造中,3號線小窯灣段改線將雙D港站至金石灘站區段的部分線路由地面線改為地下線,改建線路由西向東貫穿小窯灣商務中心核心區,線路長約7.9公裡,設地下車站4座,站名暫時為1~4號站。"線路朝小窯灣'拐'瞭一下。"有關人員說。

  據披露,這次改造工程新建大連站、1號站、2號站、3號站、4號站共5座車站;新建3座信號系統集中站,取消既有的大連站和小窯灣信號集中站,利用既有建融宜蘭壯圍建融海灣車輛段並擴容改造,新建廠架修庫、停車列檢庫各一座,擴建既有檢修庫及停車列檢庫、改造洗車庫。利用泉水控制中心並進行擴容改造。

 新建大連站

  改造後,快軌3號線的線路全長約49.7公裡,其中橋梁16.12公裡,路基25.91公裡,隧道7.67公裡。全線設車站16座(含預留站高城山站),其中高架站7座,地下站4座,地面站4座,預留站1座。

  據悉,快軌3號線目前在交通早高峰時,大連站至保稅區段的最小行車間隔為3.5至4分鐘,晚高峰時為5分鐘,平峰時10分鐘。大連至金石灘段,行車間隔為20分鐘。待改造實施後,設計最小行車間隔,初期、近期、遠期分別為3.3分鐘、2.5分鐘、2分鐘。其中,近期是指到2020年。



新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-06-26/08402792892.shtml

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